thẻ đỏ sân 5

Dự báo của Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam bộ cũng cho hay, ngày 8.5, TP.HCM có thể có trận mưa to từ 40 - 50 mm kèm sấm chớp. Từ nay đến khi chính thức bắt đầu mùa mưa thì những cơn mưa ở TP.HCM sẽ tăng cả về khu vực mưa và lượng mưa.

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), các quy định về hoạt động lấn biển mang lại nhiều lợi ích nên rất cần thiết. Các dự án đầu tư lấn biển tại các địa phương có thể bao gồm khu vực bãi bồi ven biển hoặc đất rừng phòng hộ ven biển hoặc đất nuôi trồng thủy sản ven biển và việc chuyển mục đích sử dụng đất đối với các loại đất này phải thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Các dự án lấn biển không chỉ tạo quỹ đất mà còn có thể tạo quỹ đất có mặt nước biển chuyên dùng để thực hiện các cầu cảng từ đất liền ra vùng biển nước sâu hoặc dự án điện gió ven bờ, điện gió ngoài khơi hoặc đường ống dầu, khí hoặc tuyến cáp điện, cáp quang...

Ngay trong ngày đầu khai mạc, khu vực chợ trái cây đặc sản với hàng trăm thức quả tươi ngon, chín mọng đã đông nghẹt du khách chờ mua.

Trong vai người sống lang thang, sau nhiều ngày đeo bám, 17 giờ 30 ngày 8.5, chúng tôi phát hiện 2 người (1 nam, 1 nữ) lớn tuổi, dáng gầy gò chở nhau trên chiếc xe máy biển số 53X8-94.XX trên đường Phạm Văn Đồng, hướng từ cầu Bình Phước đi ngã tư Linh Xuân. Khi đến cầu bộ hành số 5 (P.Hiệp Bình Chánh), 2 người này để lại xe máy rồi cầm theo túi ni lông màu đen đi lên giữa cầu.

Chia sẻ với Thanh Niên, anh Hùng cho biết rất bất ngờ và hạnh phúc khi may mắn được lọt vào danh sách Forbes 30 Under 30 Asia" năm 2024 từ tạp chí Forbes. 

Một người dân ngụ khu vực này cho biết: "Không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ đào nhiều tháng vẫn chưa hoàn thành. Do thi công kéo dài nên không chỉ người đi đường mà ngay cả người dân sinh sống trong khu vực này cũng rất khổ sở. Những nhà mặt tiền phải chịu đựng dãy lô cốt, mỗi khi xe chạy qua là bụi bặm mịt mù, buôn bán ế ẩm, ảnh hưởng đến đời sống của người dân". Dãy lô cốt chiếm hơn 4 m bề rộng của lòng đường, dài khoảng 30 m, án ngữ một thời gian dài. Mặt đường bị đào lên rồi đổ đá dăm lởm chởm, lồi lõm, khi mưa xuống đường sá trơn trượt, khiến người điều khiển các phương tiện xe hai bánh dễ bị trượt ngã.